Диагностика системы охлаждения

Система охлаждения двигателя крайне нужна для работы силового агрегата в определенном диапазоне температуры.

Нельзя допускать ни перегрева, ни переохлаждения мотора, и именно данная система способна поддерживать оптимальную температуру для полноценной работы.

Главным заданием системы охлаждения является обеспечение наиболее скорого выхода на оптимальные температуры, после чего происходить дальнейшая поддержка рабочей температуры и успешный отвод избытков тепла. При этом категорически нельзя допускать слишком интенсивного остывания мотора, ведь двигатель непрогретый до оптимальных для работы температур, в разы бистрие изнашивается под нагрузками, а чрезмерно перегретый — может заклинить.

Исходя из всего вышеперечисленного,  можно сделать выводы о том, что что проводит диагностику системы охлаждения нужно регулярно. В первую очередь нужно проверить состояние и уровень жидкости для охлаждения, которая находится в расширительном бачке. В идеале уровень жидкости должен располагаться между обозначениями «мин» и «макс» на двигателе, которые прогретый, а на охлажденном — может склоняться к обозначению «мин».

Если с охлаждающей жидкостью всё в порядке  то всё равно необходимо произвести проверку на герметичность: проверить бачок, помпы, резиновые шланги, радиатор, термостат и т.д.
Чаще всего в непригодном состоянии бывает крышка расширительного бачка. Также возможны утечки в местах соединения из-за изнашивания стяжных хомутов. Могут возникать и механические повреждения радиатора охлаждения. Довольно часто охлаждающая жидкость может подтекать из-под корпуса термостата, такие дефекты можно заметить и в месте, где проводили установку водяного насоса.

На заглушенном ДВС такую проверку производят с помощью подачи воздуха. А вместо крышки радиатора,  в таком случае ставится специальное приспособление, с помощью которого можно нагнетать воздух до 100 кПа. На разгерметизацию укажет пониженное давление.

Помутнение охлаждающей жидкости  а также наличие примеси в ней говорит о том, что необходимо заменить тосол и антифриз. Менять охлаждающую жидкость необходимо не позже чем через три года, так как это максимальный ее срок службы, а потом она теряет свои полезные свойства.