Ремонт стартера

С большего, все стартеры работают одинаково, соответственно, проблемы в работе различных пусковых агрегатов схожи. Наиболее заметны они при попытке включить зажигание. Обратите внимание на следующие признаки:

• Полная тишина и отсутствие щелчков. Причиной служит плохой контакт, износ щеточного механизма или втягивающего реле (устранение дефектов сводится к замене или ремонту составляющих).
• Втягивающее реле издает быстрые пощелкивания. Вероятно, удерживающая систему катушка полностью сгорела — необходим ремонт элемента.
• Слышимый щелчок реле, однако при этом стартер совсем не крутит. Чаще всего, причина кроется в том, что электрический ток от АКБ не передается к втягивающему реле. В таком случае, механик производит прозвонку провода с использованием мультиметра. Если с движением тока все в порядке, значит имеется неисправность с реле.
• Кручение стартера происходит без запуска мотора. Для исправления ситуации требуется замена бендикса. Иногда подобное случается из-за того, что зубья на венце маховика и шестерне редуктора существенно сточились. Дефект обследуют путем визуального осмотра.
• Тяжелое кручение пусковой системы. Необходима диагностика аккумулятора, так как проблема заключается именно в нем. Другая возможная причина —  износ втулок, нуждающихся в замене.

Если вы обнаружили хотя бы один симптом из вышеперечисленных у своего транспортного средства, незамедлительно отправляйтесь в автосервис. Здесь проверят агрегат и проведут его замену. Обращайте внимание на любую мелочь, ведь даже самый маленький дефект способен послужить развитию опасного повреждения.

Что служит причиной? Как и среди сигнализирующих признаков, корнем проблемы может выступить что угодно:

• Оборвалась обмотка.
• Вышло из строя втягивающее реле.
• Сломался щеточный механизм. Неплотное прилегание щеток или их сгорание. 
• Износился коллектор на якоре.
• Из строя вышли зубья ведущей шестерни.
• Износились втулки подшипников.
• Межвитковое замыкание ротора.